Компания Chery представила прорывную разработку в области аккумуляторных технологий: твердотельные элементы Rhino S с удельной энергоёмкостью 400 Вт·ч/кг. Это достижение открывает путь к электромобилям с запасом хода свыше 1500 км. Первым носителем новой технологии станет флагманский кроссовер Exeed ES8, испытания которого с полноценными твердотельными батареями запланированы на ближайшие 12 месяцев.
Линейка Rhino: от жидких электролитов к твёрдому состоянию
В рамках мероприятия «Battery Night 2026» Chery представила семейство аккумуляторов Rhino, охватывающее как традиционные жидкостные, так и перспективные твердотельные решения. Серия Rhino S ориентирована исключительно на твердотельные технологии и включает модели S1000, S1200 и S1500. Ключевой показатель — энергоёмкость 400 Вт·ч/кг — уже достигнут в лабораторных условиях. Инженеры компании ставят амбициозную цель: довести плотность энергии до 600 Вт·ч/кг в среднесрочной перспективе.
Exeed ES8: первый полигон для твердотельных батарей
Кроссовер Exeed ES8 станет первым серийным автомобилем Chery, который получит полноценные твердотельные аккумуляторы. В отличие от гибридных решений (жидкость + твёрдый электролит), которые уже в четвёртом квартале 2026 года появятся на модели Exeed EX7, ES8 протестирует технологию в её наиболее продвинутой форме. Это позволит оценить реальные показатели долговечности, безопасности и эффективности в условиях повседневной эксплуатации.
Инвестиции и научный потенциал
Разработка твердотельных батарей ведётся при поддержке масштабных ресурсов:
- Более 10 млрд юаней направлено на НИОКР в области новых источников питания
- Специализированная команда включает свыше 1200 инженеров и учёных
- 90% исследователей имеют учёные степени магистра или доктора наук
Ключевые технологические инновации
Прорыв в плотности энергии стал возможен благодаря комплексу запатентованных решений:
- Технология якорного крепления электролита в кристаллической решётке
- Защитный экран катода для подавления деградации
- Система снятия механических напряжений анода
- Ультратонкое нанесение активных слоёв
- Тёплое изостатическое прессование для повышения плотности контакта
- Интегрированное формование ячеек
Дополнительно применяется искусственный интеллект для ускорения моделирования и подбора оптимальных химических композиций.
Жидкостные батареи Rhino: скорость и долговечность уже сегодня
Параллельно с твердотельными разработками Chery совершенствует традиционные решения. Аккумуляторы Rhino в жидкостном исполнении доступны в трёх форматах:
- LFP с короткими пластинами (short blade)
- Призматические элементы на основе LFP и NCM
- Крупноформатные цилиндрические ячейки NCM
Эти батареи обеспечивают запас хода 500 км после 8 минут зарядки и рассчитаны на 5000 полных циклов, что соответствует сроку службы более 1 млн км пробега.
Реалистичные ожидания: когда ждать массового внедрения
Несмотря на впечатляющие лабораторные показатели, эксперты призывают к взвешенной оценке перспектив. Твердотельные батареи сталкиваются с рядом технологических барьеров:
- Ограниченная скорость зарядки (на примере аналогов — около 1C)
- Сложности масштабирования производства
- Высокая себестоимость материалов и процессов
Даже при успешном завершении испытаний Exeed ES8 в 2027 году, серийное производство автомобилей с твердотельными батареями вероятнее всего начнётся не ранее 2029–2031 годов. Как отмечает профессор Оуян Мингао, ведущий китайский эксперт по аккумуляторам, потребителям не стоит откладывать покупку электромобиля в ожидании этой технологии.
Что это значит для рынка?
Достижение Chery подтверждает, что китайские автопроизводители продолжают задавать темп глобальной электрификации. Плотность 400 Вт·ч/кг — это не просто цифра: она сокращает вес батареи на 30–40% при сохранении запаса хода, что напрямую влияет на динамику, управляемость и эффективность автомобиля. Для премиального сегмента, где представлен Exeed ES8, это означает возможность предложить клиентам флагманский продукт с характеристиками, ранее доступными лишь в концепт-карах.
Вывод
Chery делает ставку на твердотельные батареи как на следующий технологический рубеж. Пока массовое внедрение остаётся делом среднесрочной перспективы, уже в 2026 году покупатели получат доступ к гибридным решениям с улучшенными показателями. Для тех, кто следит за инновациями, модель Exeed ES8 станет важным ориентиром: её испытания покажут, насколько быстро лабораторные рекорды превращаются в реальные преимущества для водителя.
Твердотельные батареи Rhino S от Chery используют твёрдый электролит вместо жидкого, что обеспечивает удельную энергоёмкость 400 Вт·ч/кг — на 30–40% выше современных аналогов. Это повышает запас хода, снижает вес батареи и улучшает безопасность за счёт исключения риска утечек и возгорания.
При использовании твердотельных аккумуляторов плотностью 400 Вт·ч/кг расчётный запас хода Exeed ES8 превысит 1500 км на одном заряде. Это в 2–3 раза больше, чем у большинства современных электромобилей премиум-класса.
Полноценные дорожные испытания Exeed ES8 с твердотельными аккумуляторами запланированы на ближайшие 12 месяцев (2026–2027 гг.). Серийное производство, при успешном завершении тестов, вероятнее всего начнётся не ранее 2029–2031 годов из-за сложностей масштабирования технологии.
Да. Уже в четвёртом квартале 2026 года на модели Exeed EX7 появятся гибридные аккумуляторы (жидкий + твёрдый электролит) с улучшенными характеристиками. Также Chery предлагает жидкостные батареи Rhino с запасом хода 500 км после 8 минут зарядки и ресурсом более 1 млн км.
Несмотря на лабораторные успехи, массовому внедрению мешают три фактора: высокая себестоимость производства, сложности с масштабированием технологических процессов и ограниченная скорость зарядки на ранних этапах. Эксперты рекомендуют не откладывать покупку электромобиля в ожидании твердотельных батарей.
Источник: CarNewsChina.com
