Китайский автогигант BYD укрепляет позиции на латиноамериканском рынке: производственная площадка в Бразилии уже обеспечена портфелем экспортных заказов на 100 000 автомобилей. Ключевые рынки сбыта — Аргентина и Мексика, каждая из которых получит по 50 000 единиц техники. Об этом заявила исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли в ходе мероприятия в Рио-де-Жанейро 13 марта 2026 года.
Производственные мощности и модельный ряд
Завод в Камасари (штат Баия, северо-восток Бразилии) начал работу 1 июля 2025 года. На текущем этапе предприятие способно выпускать до 150 000 автомобилей ежегодно. В рамках поэтапной стратегии расширения мощность планируется увеличить до 600 000 единиц в год.
Конвейерная линия настроена на выпуск двух типов силовых установок:
- Полностью электрические автомобили (BEV)
- Подключаемые гибриды (PHEV)
В производственную программу вошли популярные модели бренда:
- Dolphin Mini (он же Seagull) — компактный городской электромобиль
- BYD King — флагманский седан с расширенным запасом хода
- Song Pro — кроссовер среднего класса с гибридной и электрической версиями
Бразилия как стратегический хаб для экспорта
По данным Национальной ассоциации автодилеров Бразилии, в 2024 году продажи BYD в стране достигли 113 000 единиц. Из них 76 713 автомобилей были официально зарегистрированы — рост на 327,68% по сравнению с 2023 годом. Это делает Бразилию крупнейшим рынком BYD за пределами Китая.
Локализация производства в Южной Америке решает несколько стратегических задач:
- Снижение логистических издержек и сроков поставки в страны региона
- Обход импортных пошлин за счёт производства внутри торговых блоков (МЕРКОСУР)
- Адаптация продукции под климатические и дорожные условия Латинской Америки
Инвестиции в локальные НИОКР
Параллельно с наращиванием производства BYD анонсировала создание исследовательского центра в Рио-де-Жанейро. Объём инвестиций — 300 миллионов бразильских реалов (около $53 млн). Строительство стартует в 2026 году, ввод в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
Новый R&D-хаб будет специализироваться на:
- Тестировании динамических характеристик: скорость, мощность, запас хода
- Сборе данных в условиях тропического климата для адаптации батарей и электроники
- Разработке региональных версий моделей с учётом локальных требований к безопасности и экологии
Контекст глобальной экспансии BYD
Успех в Латинской Америке происходит на фоне усиления экспортной ориентации компании. В январе–феврале 2026 года объём поставок за рубеж превысил внутренние продажи в Китае — более 100 000 единиц против 210 051 проданного автомобиля на домашнем рынке в январе (падение на 30% г/г).
Ключевые факторы роста экспорта:
- Высокая ценовая конкурентоспособность благодаря вертикальной интеграции цепочки поставок
- Широкий модельный ряд в сегментах от бюджетных до премиальных электромобилей
- Стратегия локализации производства в ключевых регионах: Юго-Восточная Азия, Европа, Латинская Америка
Перспективы для региональных рынков
Для Аргентины и Мексики поставки с бразильского завода означают:
- Снижение конечной стоимости электромобилей за счёт сокращения логистики
- Ускорение сроков поставки и упрощение сервисного обслуживания
- Возможность участия в программах государственной поддержки «зелёного» транспорта
Особое внимание уделяется модели Dolphin Mini: благодаря доступной цене и компактным габаритам она идеально подходит для городской мобильности в мегаполисах Латинской Америки.
Выводы для автоиндустрии
Заказ на 100 000 автомобилей — не просто коммерческая сделка, а индикатор структурных изменений на глобальном авторынке. Локализация производства позволяет китайским брендам обходить торговые барьеры, снижать себестоимость и оперативно реагировать на спрос. Для потребителей в Аргентине и Мексике это открывает доступ к современным электромобилям по конкурентным ценам. Для отрасли — сигнал: будущее за гибкими производственными хабами, интегрированными в региональные экосистемы.
Аргентина и Мексика заказали по 50 000 автомобилей каждая, общий объём экспортных заказов составил 100 000 единиц. Поставки будут осуществляться с нового завода BYD в Бразилии.
Производственная площадка BYD находится в Камасари, штат Баия, на северо-востоке Бразилии. Завод начал работу 1 июля 2025 года с годовой мощностью 150 000 автомобилей. В рамках стратегии расширения мощность планируется увеличить до 600 000 единиц в год.
В производственную программу для латиноамериканского рынка вошли: Dolphin Mini (компактный городской электромобиль), BYD King (флагманский седан с увеличенным запасом хода) и Song Pro (кроссовер среднего класса с электрической и гибридной версиями). Завод выпускает как полностью электрические автомобили (BEV), так и подключаемые гибриды (PHEV).
BYD инвестирует 300 миллионов бразильских реалов (около $53 млн) в создание R&D-центра в Рио-де-Жанейро. Строительство начнётся в 2026 году, запуск запланирован на 2028 год. Центр будет заниматься тестированием автомобилей в тропическом климате, адаптацией батарей и электроники, а также разработкой региональных версий моделей.
Локализация производства в Бразилии обеспечивает: снижение конечной стоимости автомобилей за счёт сокращения логистических издержек, ускорение сроков поставки и упрощение сервисного обслуживания, а также возможность участия в государственных программах поддержки электромобилей. Особенно выгодным предложением станет модель Dolphin Mini для городской мобильности.
Источник: CarNewsChina.com
