Китайский автогигант BYD выводит на домашний рынок перспективный электрический кроссовер Song Ultra EV. Модель, построенная на передовой архитектуре e-Platform 3.0 Evo, уже открыта для предзаказов по стартовой цене 155 000 юаней (около 22 470 долларов). Это прямой конкурент GAC Aion V, Geely Galaxy E5 и Leapmotor C11, предлагающий передовые технологии по агрессивной цене.
Платформа и силовая установка
Song Ultra EV базируется на 800-вольтовой платформе e-Platform 3.0 Evo, что обеспечивает существенные преимущества в эффективности и скорости зарядки. Единственный электромотор мощностью 270 кВт (362 л.с.) установлен на задней оси, привод — задний. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 210 км/ч.
Доступны две версии тяговых батарей второго поколения Blade (LFP-химия):
- 75,6 кВт·ч — заявленный запас хода 620 км по циклу CLTC;
- 82,7 кВт·ч — увеличенный запас хода до 710 км по циклу CLTC.
Ключевое преимущество новой батареи — энергоплотность выше на 5% относительно предшественника и рекордная скорость пополнения энергии: за 5 минут можно восстановить до 70% заряда. Это достигается благодаря оптимизированной системе терморегулирования и архитектуре 800В.
Ходовая часть и системы помощи водителю
Кроссовер оснащается адаптивной подвеской DiSus-C с непрерывной регулировкой демпфирования. Система автоматически подстраивает жесткость амортизаторов под дорожные условия и стиль вождения, обеспечивая баланс между комфортом и управляемостью.
За доплату 9 900 юаней (~1 435 долларов) доступен продвинутый пакет помощи водителю DiPilot 300 («God’s Eye B»). В его состав входит:
- лидар на крыше для точного сканирования пространства;
- вычислительный блок производительностью 254 TOPS;
- расширенный набор функций автономного вождения уровня L2+.
Дизайн и габариты
Внешность выполнена в фирменном стиле BYD Ocean Network: плавные линии, агрессивная оптика, аэродинамические акценты. Габариты модели:
- длина — 4 850 мм;
- ширина — 1 910 мм;
- высота — 1 670 мм;
- колесная база — 2 840 мм.
Такие параметры обеспечивают просторный салон и солидный дорожный просвет для городской эксплуатации и легкого бездорожья.
Интерьер и технологии
Салон ориентирован на цифровизацию и комфорт. Центральное место занимает 15,6-дюймовый поворотный сенсорный экран мультимедиа с поддержкой голосового управления и быстрым откликом. Перед водителем — 10,25-дюймовая цифровая приборная панель с настраиваемыми виджетами.
Особая фишка интерьера — режим «Большая кровать»: передние сиденья полностью откидываются назад, соединяясь с задним диваном в единую зону отдыха. Дополнительные удобства:
- две беспроводные площадки для зарядки смартфонов;
- панорамная крыша с электроприводом;
- передний багажник (frunk) для хранения зарядных кабелей или мелких вещей;
- премиальные материалы отделки с акцентами на эргономику.
Комплектации и цены на старте предзаказов
На китайском рынке доступно четыре версии BYD Song Ultra EV:
- Leading 605 км — 155 000 юаней (~22 470 $);
- Transcend 605 км — 165 000 юаней (~23 920 $);
- Transcend 710 км — 175 000 юаней (~25 370 $);
- Brilliant 710 км — 185 000 юаней (~26 820 $).
Разница в цене обусловлена емкостью батареи, набором опций комфорта и доступностью продвинутых ассистентов. Пакет DiPilot 300 с лидаром устанавливается опционально за 9 900 юаней на любые комплектации.
Почему Song Ultra EV заслуживает внимания
Модель сочетает три ключевых преимущества для современного электрокара:
- Эффективная платформа 800В — минимизация времени простоя на зарядке;
- Безопасность — фирменная батарея Blade с повышенной устойчивостью к перегреву и механическим повреждениям;
- Технологичность — адаптивная подвеска, продвинутые ассистенты и цифровая экосистема в доступном сегменте.
Для российского рынка появление Song Ultra EV может стать важным событием: модель попадает в перспективный ценовой диапазон и предлагает характеристики, ранее доступные только в премиум-сегменте. Ожидается, что официальные поставки в страны ЕАЭС могут стартовать в 2026–2027 годах после адаптации под локальные стандарты.
Вывод
BYD Song Ultra EV — это не просто очередная новинка, а стратегический продукт, демонстрирующий способность китайских брендов предлагать высокие технологии по массовым ценам. Сочетание запаса хода до 710 км, сверхбыстрой зарядки и продвинутой электроники делает кроссовер одним из самых сбалансированных предложений в своем классе. Для покупателей, ищущих современный электрокар без переплаты за бренд, Song Ultra EV — весомый аргумент в пользу выбора.
Предзаказ на BYD Song Ultra EV открыт по цене от 155 000 юаней, что эквивалентно примерно 22 470 долларам США. В зависимости от комплектации и ёмкости батареи цена варьируется до 185 000 юаней (~26 820 $).
Доступны две версии батареи: на 75,6 кВт·ч с запасом хода 620 км и на 82,7 кВт·ч с запасом до 710 км по китайскому циклу CLTC. Реальный пробег может отличаться в зависимости от условий эксплуатации.
Благодаря 800-вольтовой архитектуре и батарее второго поколения Blade, кроссовер восстанавливает до 70% заряда всего за 5 минут на совместимых сверхбыстрых зарядных станциях. Полная зарядка занимает значительно меньше времени по сравнению с обычными 400В системами.
Опционально за 9 900 юаней (~1 435 $) предлагается пакет DiPilot 300 («God’s Eye B») с лидаром на крыше, вычислительным блоком 254 TOPS и расширенными функциями автономного вождения уровня L2+. Базовые версии оснащаются стандартным набором ассистентов безопасности.
На данный момент официальных анонсов о поставках Song Ultra EV на российский рынок не было. Однако модель попадает в перспективный ценовой сегмент, и эксперты не исключают её появление в странах ЕАЭС в 2026–2027 годах после адаптации под локальные стандарты и сертификации.
Источник: CarNewsChina.com
