Британский бренд Lotus, известный своими лёгкими спорткарами, продолжает экспансию в сегмент премиальных электрических кроссоверов. 10 марта 2026 года в Китае открываются предзаказы на новую модификацию — Lotus Eletre X PHEV, plug-in гибрид, который сочетает бензиновый двигатель с двумя электромоторами. Европейские покупатели получат возможность оформить заказ уже в июне, а первые поставки стартуют в четвёртом квартале.
Силовая установка и динамика: когда гибрид становится суперкаром
В основе Lotus Eletre X — передовая гибридная архитектура. Бензиновый 2-литровый турбомотор мощностью 275 л.с. работает в паре с двумя электрическими двигателями. Суммарная отдача системы достигает 700 кВт (939 л.с.), что выводит кроссовер в категорию сверхбыстрых SUV.
- Разгон 0–100 км/ч — всего 3,3 секунды
- Разгон до 200 км/ч — 10,5 секунды
- Квартальная миля (402 м) — 11,16 секунды
- Даже при 10% заряда батареи система выдаёт около 550 кВт (737 л.с.), обеспечивая разгон до 100 км/ч за 3,5 секунды
Такие показатели делают Eletre X одним из самых динамичных кроссоверов на рынке, сопоставимым с чисто электрическими гиперкарами, но с преимуществом гибкости в использовании.
Батарея, запас хода и эффективность
За электрическую составляющую отвечает тяговая батарея на основе литий-никель-марганец-кобальтовой химии (NMC) ёмкостью 70 кВт·ч, производимая совместным предприятием CATL и Geely. Несмотря на внушительную ёмкость, вес батареи оптимизирован и составляет 408 кг.
- Запас хода в чисто электрическом режиме (по циклу CLTC) — 345–355 км в зависимости от комплектации и размера колёс
- Расход топлива в гибридном режиме (WLTC) — всего 0,06–0,07 л/100 км
- При разряженной батарее расход составляет 5,98–6,10 л/100 км
- Объём топливного бака — 52 литра
- Суммарный запас хода в смешанном цикле — до 1400 км
Подобная эффективность делает Eletre X практичным выбором для дальних поездок без компромиссов в динамике и экологичности.
Габариты, платформа и ходовая часть
Китайская версия Lotus Eletre X имеет следующие размеры: 5103 × 2019 × 1636 мм при колёсной базе 3019 мм. Клиренс на 6 мм больше, чем у полностью электрической версии Eletre, что улучшает проходимость без ущерба для аэродинамики.
Ходовая часть получила спортивную настройку с акцентом на управляемость:
- Шестипоршневые тормозные суппорты Brembo для уверенного замедления на высоких скоростях
- Шины Pirelli P Zero 5 LTS, разработанные специально для электромобилей и гибридов Lotus
- Адаптивная пневмоподвеска с электронным управлением жесткостью
- Система полного привода с векторным распределением крутящего момента
Цены, комплектации и доступность
На китайском рынке модель будет продаваться под локальным названием «Lotus For Me». Предзаказы открываются 10 марта 2026 года, официальный старт продаж запланирован на 29 марта. Ожидается, что ценовой диапазон Eletre X совпадёт с полностью электрической версией:
- Стартовая цена — от 558 000 юаней (~$80 900)
- Топовая комплектация — до 863 000 юаней (~$125 100)
Европейский дебют состоится в июне 2026 года. Точные цены для рынков ЕС будут объявлены ближе к старту продаж, но с учётом логистики и налогов стоит ожидать премиальной наценки относительно китайских цен.
Почему Eletre X PHEV — это не просто гибрид, а стратегический шаг Lotus
Переход на гибридные технологии в линейке Eletre демонстрирует гибкость бренда в условиях неоднородного развития инфраструктуры зарядных станций по всему миру. Для покупателей в регионах с ограниченным доступом к быстрой зарядке PHEV-версия становится идеальным компромиссом: электрическая тяга для ежедневных поездок по городу и бензиновый двигатель для междугородних маршрутов.
Кроме того, сохранение спортивного ДНК бренда через мощную силовую установку и точную настройку шасси позволяет Lotus оставаться верным своей философии — «водитель в центре всего».
Кому подойдёт Lotus Eletre X PHEV
Этот кроссовер адресован требовательным автолюбителям, которые:
- Ценят динамику суперкара, но нуждаются в практичности кроссовера
- Хотят использовать электротягу в городе, но не готовы зависеть от зарядной инфраструктуры в поездках
- Ищут эксклюзивный автомобиль с уникальным дизайном и британским инженерным подходом
- Готовы инвестировать в премиальный сегмент с высокой остаточной стоимостью
Lotus Eletre X PHEV — это не просто новая модификация, а демонстрация того, как традиционные спортивные бренды адаптируются к новому автомобильному ландшафту, не жертвуя характером и эмоциями от вождения.
Предзаказы в Китае открыты с 10 марта 2026 года, официальный старт продаж — 29 марта. Европейский дебют запланирован на июнь 2026 года, первые поставки клиентам начнутся в четвёртом квартале.
Гибридная система сочетает 2-литровый турбомотор (275 л.с.) и два электромотора. Суммарная отдача — 939 л.с. (700 кВт). Разгон 0–100 км/ч занимает 3,3 секунды, до 200 км/ч — 10,5 секунды.
В чисто электрическом режиме (CLTC) — 345–355 км. В гибридном режиме суммарный запас хода достигает 1400 км. Расход топлива при разряженной батарее — около 6 л/100 км, объём бака — 52 литра.
В Китае цена варьируется от 558 000 до 863 000 юаней (примерно $80 900 – $125 100). Европейские цены будут объявлены ближе к июню 2026 года и, вероятно, будут выше с учётом налогов и логистики.
Гибрид сочетает ДВС и два электромотора, обеспечивая до 1400 км общего запаса хода и независимость от зарядной инфраструктуры. Электрическая версия полагается только на батарею, но предлагает более простую конструкцию и нулевые выбросы в режиме езды.
Источник: CarNewsChina.com
