Премиум-сегмент по-китайски: что предлагает Tank 700 Hi4-Z
Great Wall Motor продолжает агрессивную экспансию в сегмент премиальных внедорожников. Новая версия флагманского Tank 700 с индексом Hi4-Z получила полностью переработанный интерьер, ориентированный на максимальный комфорт пассажиров. Стартовая цена в Китае — 528 000 юаней (около $76 770), старт поставок запланирован на второй квартал 2026 года.
Интерьер: технологии встречают тактильность
Дизайн салона выполнен в двухцветной премиальной гамме с акцентом на эргономику и «ощущаемое» качество материалов. Ключевые элементы кокпита:
- 16,2-дюймовый плавающий сенсорный дисплей мультимедиа с интуитивным интерфейсом
- Полностью цифровая приборная панель с настраиваемыми виджетами
- Трёхспицевый мультифункциональный руль с подогревом и тактильными кнопками
- Массивный роторный селектор режимов движения с рифлёной металлической отделкой — дань офф-роуд эстетике
Инженеры GWM сознательно отказались от сенсорных панелей в пользу физических элементов управления там, где это критично для безопасности. Крупный селектор трансмиссии, например, удобно использовать даже в перчатках — практичное решение для экспедиционных поездок.
Задний ряд: персональный лаунж на колёсах
Второй ряд сидений получил приоритет при разработке интерьера. Пассажиры оценили:
- Складной потолочный дисплей для развлечений с поддержкой беспроводной трансляции
- Встроенные шторки приватности в дверных картах
- Панорамную крышу с электрохромным затемнением
- Кресла с ромбовидной прострочкой, усиленной боковой поддержкой и функцией массажа
Благодаря колёсной базе в 3000 мм и габаритам 5105×2061×1985 мм, простор в салоне не вызывает нареканий даже для пассажиров ростом выше 190 см. Багажный отсек сохраняет внушительный объём несмотря на установку гибридной силовой установки.
Экстерьер и интеллектуальные системы
Внешность Tank 700 Hi4-Z сохраняет брутальный ДНК-код линейки: массивная решётка радиатора с сотовым узором, трёхсекционные воздухозаборники, расширенные арки колёс и распашная дверь багажника с внешним креплением запасного колеса. Ключевое обновление — интеграция лидара на крыше, что подтверждает поддержку продвинутых систем автономного вождения:
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go
- Навигационный автопилот (NOA) для трасс и городских условий
- Системы экстренного торможения и удержания в полосе нового поколения
- Круговой обзор с проекцией 3D-модели окружения
Силовая установка: 958 л.с. гибридной мощи
Tank 700 Hi4-Z построен на модульной платформе Hi4-Z с последовательно-параллельной гибридной схемой. Технические характеристики впечатляют:
- Бензиновый двигатель 2.0Т: 185 кВт (252 л.с.)
- Электромоторы на передней и задней осях: суммарная отдача 715 кВт (958 л.с.)
- Тяговая батарея 59,05 кВт·ч с запасом хода на электротяге 190 км по циклу WLTC
- Полный привод с возможностью отключения передней оси для экономии энергии
- Снаряжённая масса: 3110 кг
Производитель заявляет расход топлива 8,45 л/100 км в смешанном цикле, однако реальные показатели при разряженной батарее и активной езде могут оказаться выше. Тем не менее, динамика разгона и проходимость остаются вне конкуренции в своём классе.
Конкурентное позиционирование
Tank 700 Hi4-Z нацелен на прямую конкуренцию с:
- Mercedes-Benz G-Class (включая гибридные модификации)
- Land Rover Defender 130 PHEV
- Aito M9 и другими премиальными китайскими внедорожниками
Ключевые преимущества модели — сочетание офф-роуд потенциала, роскошного интерьера и передовых технологий по цене на 30–40% ниже европейских аналогов. Однако успех на глобальных рынках будет зависеть от качества послепродажного обслуживания и адаптации под локальные стандарты безопасности.
Прогнозы и ожидания
Эксперты прогнозируют высокий спрос на Tank 700 Hi4-Z в Китае и на рынках Ближнего Востока, где ценят сочетание статуса, проходимости и технологичности. Для европейского рынка остаются вопросы по сертификации, экологическим нормам и восприятию бренда. Тем не менее, демонстрация инженерной зрелости GWM заставляет пересмотреть стереотипы о китайском автопроме.
Ожидается, что первые тест-драйвы для международных СМИ пройдут во второй половине 2026 года — тогда и станет ясно, способен ли Tank 700 Hi4-Z не только впечатлять на бумаге, но и оправдать ожидания в реальных условиях эксплуатации.
Раздел FAQ
Стартовая цена Tank 700 Hi4-Z в Китае составляет 528 000 юаней (около $76 770). Официальные поставки клиентам запланированы на второй квартал 2026 года.
Салон выполнен в двухцветной премиальной гамме с 16,2-дюймовым плавающим дисплеем, цифровой приборной панелью, роторным селектором КПП с металлической отделкой и физическими кнопками для безопасного управления. Задний ряд оснащён складным потолочным дисплеем, шторками приватности, панорамной крышей с электрохромным затемнением и креслами с массажем.
Tank 700 Hi4-Z оснащён гибридной системой полной отдачей 958 л.с. (715 кВт): бензиновый турбомотор 2.0Т выдаёт 252 л.с., два электромотора на осях обеспечивают основную тягу. Батарея ёмкостью 59,05 кВт·ч обеспечивает до 190 км хода на электротяге по циклу WLTC. Расход топлива в смешанном цикле — 8,45 л/100 км.
Благодаря интегрированному лидару на крыше, внедорожник поддерживает адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, навигационный автопилот (NOA) для трасс и города, системы экстренного торможения и удержания в полосе нового поколения, а также круговой обзор с 3D-проекцией окружения.
Основные конкуренты: Mercedes-Benz G-Class (включая гибриды), Land Rover Defender 130 PHEV, а также премиальные китайские внедорожники уровня Aito M9. Ключевое преимущество Tank 700 — сопоставимый уровень оснащения и проходимости при цене на 30–40% ниже европейских аналогов.
Источник: CarNewsChina.com
