Китайский автогигант BYD продолжает расширять линейку премиальных электромобилей. После демонстрации экстерьера компания представила официальные изображения интерьера нового флагмана D-сегмента — полностью электрического кроссовера Great Tang. Модель обещает переопределить стандарты комфорта, технологий и автономности в своём классе.
Салон: пространство премиум-класса с акцентом на технологии
Интерьер Great Tang построен вокруг концепции «цифрового кокпита». Салон получил компоновку 2+2+3, что делает автомобиль семиместным без ущерба для комфорта пассажиров второго ряда. Каждое место продумано с точки зрения эргономики и функциональности.
Центральным элементом передней панели стала интеграция трёх дисплеев:
- цифровая приборная панель для водителя;
- поворотный центральный экран мультимедиа;
- отдельный дисплей для переднего пассажира, органично вписанный в архитектуру торпедо.
Экраны объединены в единую визуальную плоскость с эффектом «утопленной» панели, что создаёт ощущение футуристичного минимализма. Для задних пассажиров предусмотрен потолочный развлекательный дисплей, а также два складных столика и компактный холодильник — решения, ранее доступные лишь в автомобилях представительского класса.
Технологический арсенал: безопасность и интеллект
Great Tang оснащён передовым пакетом систем активной безопасности «God’s Eye» B, работающим на базе данных с потолочного лидара. Комплекс обеспечивает адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение, удержание в полосе и автономное маневрирование в сложных дорожных сценариях.
Шасси кроссовера базируется на интеллектуальной системе амортизации DiSus-P, которая в реальном времени адаптирует жёсткость подвески под стиль вождения и качество покрытия. В сочетании с системой заднего рулевого управления это обеспечивает манёвренность компактного хэтчбека и стабильность полноразмерного внедорожника.
Дополнительные премиальные опции включают панорамную крышу с электрохромным затемнением, бесключевой доступ, проекционный дисплей и многозонный климат-контроль с функцией очистки воздуха.
Силовая установка: мощность и эффективность
BYD предлагает Great Tang в двух вариантах привода, оба используют фирменные батареи Blade LFP с повышенной термостабильностью и ресурсом:
- Задний привод (RWD): электромощность 300 кВт (402 л.с.) или 370 кВт (496 л.с.) в топовой версии;
- Полный привод (AWD): к заднему мотору добавляется передний агрегат на 215 кВт (288 л.с.), суммарная отдача превышает 700 л.с.
Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 240 или 250 км/ч в зависимости от модификации. Разгон до 100 км/ч для топ-версии AWD, по предварительным данным, занимает менее 4 секунд.
Запас хода и скорость зарядки: рекордные показатели
Один из главных козырей Great Tang — автономность. По данным сертификационных документов и тестов Autohome:
- версия RWD способна проехать до 950 км на одном заряде;
- модификация AWD обеспечивает до 850 км реального запаса хода.
Поддерживается технология Flash Charge: всего 5 минут на совместимой станции быстрой зарядки добавляют 200 км пробега. Полная зарядка батареи с 10 до 80% занимает около 20 минут при использовании DC-станции мощностью свыше 250 кВт.
Перспективы и ожидаемые модификации
Помимо полностью электрической версии, BYD подтвердил разработку гибридной модификации Great Tang с последовательной схемой plug-in hybrid. Это расширит аудиторию модели за счёт покупателей, не готовых полностью отказаться от ДВС, но стремящихся к снижению расхода топлива.
Ожидается, что Great Tang выйдет на китайский рынок во второй половине 2026 года с ориентировочной стартовой ценой от 350 000 юаней (~$48 000). Экспортные поставки в Европу и Юго-Восточную Азию запланированы на 2027 год.
Итог: почему Great Tang заслуживает внимания
BYD Great Tang — не просто очередной электрокроссовер. Это комплексное решение для тех, кто ищет:
- максимальный запас хода без компромиссов в динамике;
- премиальный салон с технологиями уровня Mercedes EQS и BMW iX;
- интеллектуальные системы помощи водителю нового поколения;
- гибкость выбора между RWD и AWD с разным уровнем мощности.
Если BYD сохранит заявленные характеристики в серийной версии, Great Tang имеет все шансы стать одним из самых востребованных электрокроссоверов в сегменте D — особенно для семейных покупателей и корпоративных парков, где важны автономность, комфорт и общая стоимость владения.
Максимальный запас хода BYD Great Tang достигает 950 км для заднеприводной версии и до 850 км для полноприводной модификации по циклу CLTC. Такие показатели обеспечиваются благодаря фирменным батареям Blade LFP повышенной ёмкости и эффективности.
BYD Great Tang предлагает семиместную компоновку салона по формуле 2+2+3. Второй ряд выполнен в формате двух отдельных кресел с повышенной комфортностью, третий ряд полноценен для взрослых пассажиров на коротких и средних дистанциях.
Благодаря технологии Flash Charge, BYD Great Tang добавляет до 200 км пробега всего за 5 минут на совместимой DC-станции. Полная зарядка с 10 до 80% занимает около 20 минут при подключении к зарядному устройству мощностью свыше 250 кВт.
BYD Great Tang предложит две основные модификации: заднеприводную (RWD) с мощностью 300–370 кВт (402–496 л.с.) и полноприводную (AWD) с суммарной отдачей свыше 700 л.с. Обе версии используют батареи Blade LFP и отличаются запасом хода и динамикой.
Официальный старт продаж BYD Great Tang в Китае запланирован на вторую половину 2026 года с ориентировочной стартовой ценой от 350 000 юаней (~$48 000). Экспортные поставки в Европу и Азию ожидаются в 2027 году.
Источник: CarNewsChina.com
