Lotus выводит на рынок первую в своей истории серию с гибридной силовой установкой — Eletre X (на внутреннем китайском рынке модель представлена под именем For Me). Предзаказы в КНР стартовали 10 марта 2026 года по цене от 528 000 юаней (~$76 400). Это не просто адаптация электрического Eletre, а полноценный PHEV с архитектурой 900 В, комбинированной отдачей 939 л.с. и запасом хода до 1400 км. Разбираем ключевые особенности новинки для автоэнтузиастов и потенциальных покупателей.
Дизайн и аэродинамика: узнаваемый почерк Lotus
Внешность Eletre X сохраняет фирменную ДНК электрического собрата: агрессивные линии, интегрированные в крышу и передние крылья выдвижные лидары, опциональные камеры вместо зеркал заднего вида. Инженеры уделили особое внимание аэродинамике: прижимная сила составляет 110 кг спереди и 80 кг сзади, что обеспечивает стабильность на высоких скоростях. Доступны два эксклюзивных цвета кузова — оранжевый и жёлтый.
Габариты и практичность
- Длина / ширина / высота: 5103 / 2019 / 1636 мм
- Колёсная база: 3019 мм
- Снаряжённая масса: 2575 кг, полная — 3055 кг
- Грузоподъёмность прицепа: до 2250 кг
- Объём багажника: 688 л (1532 л при сложенных задних сиденьях)
Интерьер: технологии и комфорт премиум-класса
Салон предлагается в двух конфигурациях: на 5 или 4 места. Четырёхместная версия оснащена раздельными капитанскими креслами второго ряда с автоматической регулировкой наклона спинок и широким центральным тоннелем. Мультимедийный комплекс включает:
- 12,6-дюймовую цифровую приборную панель
- 15,1-дюймовый плавающий центральный дисплей
- Отдельный экран для переднего пассажира
- Проекционный дисплей (HUD)
- Монитор для задних пассажиров
- Аудиосистему KEF: 23 динамика, суммарная мощность 2160 Вт
- Панорамную крышу с электрохромным затемнением
Силовая установка и динамика
В основе Eletre X — платформа X-Hybrid с высоковольтной системой на 900 В. Гибридная силовая установка сочетает:
- 2,0-литровый турбодвигатель (275 л.с.)
- Два электромотора
- Пиковая комбинированная мощность: 700 кВт (939 л.с.)
- Разгон 0–100 км/ч: 3,3 секунды (3,5 с при 10% заряда батареи)
- Разгон 0–200 км/ч: 10,5 секунды
- Прохождение четверти мили: 11,16 секунды
Система способна генерировать до 150 кВт мощности и обеспечивать 25 кВт·ч энергии в час при движении по трассе. Даже при низком уровне заряда гибридная установка сохраняет около 550 кВт (737 л.с.), что гарантирует стабильную динамику в любых условиях.
Батарея, запас хода и экономичность
Запас энергии обеспечивает тяговая батарея ёмкостью 70 кВт·ч (тип NMC), разработанная совместным предприятием CATL и Geely. Масса батареи — 408 кг.
- Запас хода только на электротяге (CLTC): 345–355 км
- Расход в гибридном режиме (WLTC): 0,06–0,07 л/100 км
- Расход при разряженной батарее: 5,98–6,10 л/100 км
- Общий запас хода в смешанном цикле: до 1400 км (бак 52 л)
Шасси, тормоза и системы помощи водителю
Ходовая часть настроена для баланса между спортивной управляемостью и повседневным комфортом. В оснащение входят:
- Шестипоршневые тормозные суппорты Brembo
- Шины Pirelli P Zero 5 LTS
- Комплекс ADAS G-Pilot H7 от Afari Technology
- Вычислительная платформа Nvidia Thor (до 700 TOPS)
Цены и комплектации
Стартовая цена базовой версии Eletre X в Китае — 528 000 юаней (~$76 400), что на 30 000 юаней дешевле полностью электрического Eletre. Для ценителей эксклюзива доступна спецверсия Special Edition по цене 588 800 юаней (~$85 800).
Планы выхода на глобальные рынки
Европейские продажи стартуют в четвёртом квартале 2026 года под именем Eletre X. Параллельно прорабатывается выход на канадский рынок: благодаря новым тарифным условиям (6,1%) Lotus может стать одним из первых китайских автопроизводителей, официально представленных в Канаде.
Почему Eletre X заслуживает внимания
- Первый серийный гибрид в истории бренда с наследием спортивных автомобилей
- Уникальное сочетание суперкаровой динамики и практичности большого кроссовера
- Передовая 900-вольтовая архитектура и быстрая подзарядка
- Премиальный интерьер с кинотеатральным аудио и цифровыми интерфейсами
- Гибкость использования: от ежедневных поездок на электротяге до дальних путешествий без «розеточной» зависимости
Lotus Eletre X — это не просто ответ на растущий спрос на гибриды. Это демонстрация способности бренда адаптировать спортивную ДНК к новым технологическим реалиям, сохраняя при этом узнаваемый характер и высокие стандарты инженерии. Для тех, кто ищет универсальный премиум-кроссовер с характеристиками суперкара и гибкостью использования, Eletre X становится одним из самых интригующих предложений 2026 года.
Lotus Eletre X — первый в истории бренда серийный гибридный кроссовер с установкой PHEV. Предзаказы в Китае начались 10 марта 2026 года по цене от 528 000 юаней (~$76 400). Модель сочетает 2,0-литровый турбомотор и два электродвигателя с общей отдачей 939 л.с.
Комбинированная мощность силовой установки составляет 700 кВт (939 л.с.). Разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды, до 200 км/ч — 10,5 секунды. Четверть мили Eletre X преодолевает за 11,16 секунды. Даже при низком заряде батареи система сохраняет около 737 л.с.
На чистой электротяге (цикл CLTC) Eletre X проезжает 345–355 км. Общий запас хода в гибридном режиме достигает 1400 км благодаря 52-литровому баку и батарее на 70 кВт·ч. Расход в режиме WLTC — 0,06–0,07 л/100 км, при разряженной батарее — около 6 л/100 км.
Базовая версия Eletre X в Китае оценена в 528 000 юаней (~$76 400), что на 30 000 юаней дешевле полностью электрического Eletre. Для ценителей эксклюзива доступна спецверсия Special Edition за 588 800 юаней (~$85 800) с расширенным оснащением и уникальными деталями отделки.
Европейские продажи запланированы на четвёртый квартал 2026 года под именем Eletre X. Параллельно Lotus изучает возможность выхода на канадский рынок: благодаря новым тарифным условиям бренд может стать одним из первых китайских автопроизводителей с официальным присутствием в Канаде.
Источник: CarNewsChina.com
