Китайский автопром продолжает экспансию в сегмент премиальных внедорожников. Суббренд Chery — Jetour — официально представил тизеры новой модели Zongheng G600. Это полноразмерный рамный внедорожник с гибридной силовой установкой, нацеленный на прямую конкуренцию с GWM Tank 700 Hi4-T. Разбираемся в детарах новинки: от архитектуры и силовой установки до рыночного позиционирования и ожидаемых характеристик.
Дизайн и экстерьер: брутальность с технологичным акцентом
Официальные тизеры подтверждают, что Zongheng G600 сохраняет фирменную стилистику серии: массивные колёсные арки с высоким клиренсом, вертикальная передняя часть с характерными С-образными светодиодными дневными ходовыми огнями и рейлинги на крыше. В отличие от концепта, показанного на автосалоне в Шанхае в 2025 году, серийная версия, скорее всего, откажется от цифровых боковых зеркал в пользу классических решений — это продиктовано требованиями надёжности в условиях бездорожья. Скрытые дверные ручки могут сохраниться как элемент аэродинамической оптимизации.
Платформа и техническая начинка
В основе Zongheng G600 лежит модульная рамная платформа GAIA (Global Architecture for Intelligent All-terrain), разработанная специально для внедорожников премиум-класса. Силовая установка базируется на гибридной системе Kunpeng Super Performance Electric Hybrid (C-DM):
- Бензиновый двигатель: турбированный 2.0-литровый агрегат с термическим КПД 45,5%, адаптированный для работы в гибридном контуре
- Трансмиссия: 2-ступенчатая специализированная гибридная коробка DHT (Dedicated Hybrid Transmission)
- Электрическая архитектура: 800-вольтовая платформа с использованием карбида кремния (SiC) для эффективной передачи энергии и снижения потерь
- Привод: полный, с интеллектуальным распределением крутящего момента между осями
Батарея, запас хода и скорость зарядки
Ожидается, что новинка получит тяговую батарею на основе литий-железо-фосфатных (LFP) ячеек производства CATL. Благодаря 800-вольтовой архитектуре и технологии 4C-зарядки, система способна восстанавливать до 400 км запаса хода всего за 6 минут на совместимых сверхбыстрых станциях. Суммарный комбинированный запас хода по циклу CLTC прогнозируется на уровне 1400 км — показатель, сопоставимый с другими моделями линейки Zongheng.
Габариты и сравнение с конкурентами
Zongheng G600 позиционируется в сегменте полноразмерных внедорожников. Ожидаемые размеры:
- Длина: 5100–5200 мм
- Ширина: ~2050 мм
- Высота: ~1950 мм
- Колёсная база: ~2850 мм
- Тип кузова: рамный внедорожник
Для сравнения, главный конкурент — GWM Tank 700 Hi4-T — имеет габариты 5113×2061×1952 мм и колёсную базу 3000 мм. Таким образом, G600 будет немного компактнее по базе, что может положительно сказаться на манёвренности в городских условиях без ущерба для проходимости.
Ценовое позиционирование и рыночная стратегия
Jetour выводит Zongheng G600 в премиальный ценовой сегмент: стартовая цена ожидается в диапазоне 400 000 – 1 500 000 юаней (примерно $58 000 – $217 500). Это позволяет модели конкурировать не только с Tank 700 (от 428 000 юаней), но и с более дорогими импортными внедорожниками на китайском рынке.
Новинка — ключевой элемент стратегии «Travel+ 3.0», направленной на расширение присутствия бренда в сегменте приключенческого премиума. Производство будет организовано на специализированных заводах Chery, ориентированных на выпуск рамных внедорожников. К концу 2026 года Jetour планирует достичь отметки в 1 миллион проданных автомобилей ежегодно — на начало года совокупные глобальные продажи бренда уже превысили 2,15 миллиона единиц.
Интерьер и технологии: что известно
Хотя официальные изображения салона пока не раскрываются, можно ожидать, что G600 получит премиальную отделку с использованием натуральной кожи, алюминиевых вставок и экологичных материалов. Мультимедийная система, вероятно, будет построена на базе новейшего ПО Chery с поддержкой голосового управления, интеграции со смартфонами и функциями помощи водителю уровня L2+. Учитывая внедорожную направленность, в оснащение войдут системы мониторинга рельефа, блокировки дифференциалов и режимы движения по различным типам покрытия.
Когда ждать премьеру и старт продаж
Официальная премьера серийного Jetour Zongheng G600 ожидается во второй половине 2026 года. Первоначально модель будет доступна на внутреннем рынке Китая, после чего производитель планирует экспорт в страны Ближнего Востока, СНГ и Юго-Восточной Азии. Российским покупателям стоит ориентироваться на появление новинки в дилерских сетях не ранее конца 2026 — начала 2027 года, в зависимости от логистических и сертификационных процессов.
Итог: почему Zongheng G600 заслуживает внимания
Jetour Zongheng G600 — это не просто очередной китайский внедорожник. Это технологически насыщенный гибрид с рамной конструкцией, передовой электрической архитектурой и амбициозным позиционированием. Сочетание внушительного запаса хода, сверхбыстрой зарядки и премиального оснащения делает модель серьёзным игроком в сегменте, где доминируют как традиционные бренды, так и новые китайские конкуренты. Если технические характеристики подтвердятся в серийной версии, G600 имеет все шансы стать хитом среди любителей дальних экспедиций без компромиссов в комфорте.
Jetour Zongheng G600 — это полноразмерный рамный внедорожник премиум-класса с гибридной силовой установкой от суббренда Chery. Модель позиционируется как прямой конкурент GWM Tank 700 Hi4-T и ориентирована на покупателей, которые ценят проходимость, технологичность и комфорт для дальних экспедиций.
В основе G600 лежит гибридная система Kunpeng Super Performance Electric Hybrid (C-DM): турбированный 2.0-литровый бензиновый двигатель с термическим КПД 45,5%, 2-ступенчатая гибридная трансмиссия DHT и 800-вольтовая электрическая архитектура с использованием карбида кремния (SiC). Привод — полный с интеллектуальным распределением крутящего момента.
Благодаря 800-вольтовой платформе и технологии 4C-зарядки, батарея на основе LFP-ячеек CATL способна восстановить до 400 км запаса хода всего за 6 минут на совместимых сверхбыстрых станциях. Суммарный комбинированный запас хода по циклу CLTC прогнозируется на уровне 1400 км.
Ожидаемые размеры: длина 5100–5200 мм, ширина ~2050 мм, высота ~1950 мм, колёсная база ~2850 мм. Стартовая цена прогнозируется в диапазоне 400 000 – 1 500 000 юаней ($58 000 – $217 500), что позволяет модели конкурировать с Tank 700 и премиальными импортными внедорожниками на китайском рынке.
Официальная премьера серийной версии ожидается во второй половине 2026 года в Китае. Экспорт в страны СНГ, включая Россию, планируется после запуска на внутреннем рынке. Ориентировочные сроки появления G600 у российских дилеров — конец 2026 — начало 2027 года, в зависимости от логистических и сертификационных процедур.
Источник: CarNewsChina.com
